Я уже много писал об автофетишах. Их кстати не разделяют и не разделяли 90% моих девушек. Ну то их проблемы.

Отдельное, совершенно особенное место, в моём сознании и выплесках творческих энергий, в автотюнинг и рукоблудие, занимает доработка двигателей. Обожаю поржать над инженерами)))

Кто бы, что не говорил, а в американских моторах есть характеры и психотипы. Как-то раз, мне доводилось экспериментировать с уникальной хернёй... Chevy BIG BLOCK V8 Vortec 7.4L. Это так называемый 454 мотор, который тянет всё, просто всё.

Знаете этот мотор, вот как Русик. Тупой, топорный, необразованный, сделан из болтов от тепловоза, но тянет. Просто тянет всё, каток, комбайн, несколько камазов... Тупо и жестоко. Удивительно, но с этого объема, инженеры сняли всего 290 лс... Он охуенно сбалансирован, тяговит пиздец, и вечен. Но 290 лс в стоке.

Но я, умудрялся засунуть его в крайслер, и снять на стенде 520 лс и аж 700 Ньютонов. Ага! Он не трогался со светофора, он просто буксовал на месте, выкапывая ямы))) Но зато в правильном разгоне, равных ему не было.

А потом мне попался V10 Triton... Объемом 6.8 л..... Адддддовая жестокая жесть. Но по характеру и принципу работы, этакая сисястая довольная собой, беспечная Ханна, которую хочется не потому что она там какая-то, а просто потому что вот такая. Не надо думать.

Этот дивигель, уникален тем, что 10 цилиндров, обеспечивают уникальную динамику и реактивную тягу, во всём диапазоне, на любой передаче. Я его запихивал в кадиллак севиль, 90х годов. Такой не взрачный, но база подошла для установки. Итог 5.2 с до сотни, авто массой 2.4 тонны. И это был не предел.