Я охуительно кончил, в очередной раз, за день. Всё таки иногда надо, и «поголодать», и дать себе отдохнуть. Я дома, в голове ветер, лёгкий винный хмель и позитив. Трахаю обалденную девочку, которая не напрягает вообще, такая кайфовая!

Итак, чтобы поднять самолёт в воздух и пилотировать его, надо просто, владеть органами управления и хоть чуть, знать физику. Всё.

А именно в любом самолёте, есть штурвал или ручка управления, 2 или 4 педали, ручка(и) управления двигателями(винтами, наддувом), фейдер(рычаг) выпуска закрылок, и бывает ещё триммер управления стабилизаторами. Всё зависит от самолёта.

Постараюсь описать средний класс самолётов, чтобы не затрагивать малую авиацию и дальне магистральную. Короче, все, все среднемагистральные самолёты оснащены одинаково. Иными словами, после того, как пилот ( а они же шь, по мнению всех, дураки и профаны), вырулит на взлётную, он ставит ручки управления двигателями на 30% тяги и сразу на 80%.

Самолёт начинает разбегаться, и пройдя точку принятия решения, даёт 90-100% тяги и «тянет» штурвал на себя. При этом закрылки, которые увеличивают количество воздуха под крылом и саму площадь крыла, выпущены, как правило градусов на 15. Взлёт управляется флаперонами и хвостовыми стабилизаторами. Всёёёёёё, самолёт в небе!!!

И он обязательно упадёт, и точно разобьётся, если в него засунуть полный салон тупых, безмозглых, лоханутых, брошенных, конченых куриц с вагинами между ног, которые блядь по сути просто являются белковой формой существования!!!

И если таких тупых пёзд, земля ещё как-то носит. То небо... Небо должно их прикончить.

И пилот, узнав, что у него полный самолёт тупого влагалищного стада, обязательно направит самолёт в землю)))

Летайте рейсами аэрофлота!)))