Хотите увидеть всю блеск и нищету нашей столицы? Пафос центральных проспектов, пустынную уёбищность промзон и беспросветную серость рабочих кварталов? Это просто и дёшево.

Поезжайте на станцию метро Парк Победы. Найдите там конечную (для вас начальную) остановку автобуса М27. Будьте осторожны: судя по карте рядом с метро есть ложная остановка (предпоследняя). Садитесь на М27 с правильной остановки.

Этот автобус идёт почти через всю Москву — с фешенебельного запада на угрюмый юго-восток. Итак, начинаем экскурсию. Ну как экскурсию — пиздабола-затейника у нас не будет, придётся смотреть молча. Погнали.

Обогнув пафосный ЖК автобус выезжает на проспект понтов — Кутузовский. Застроен он Триумфальными арками, Бородинскими панорамами и номенклатурными сталинками, которые красивы снаружи и, по слухам, весьма удобны внутри. На первых этажах располагаются всякие азбуки вкуса, салоны бентли и студии интерьера (мебельные магазины по-нашему), в которых обычная табуретка стоит не сильно дешевле того бентли. В общем, вся инфраструктура заточена под то, чтобы житель Кутузовского мог понтоваться не только местом жительства, но и потреблением в стиле лакшери.

Пока я тут пиздил про Кутузовский мы подъехали к гостинице Украина. Вот эта вот высотка слева. За ней будет мост, с которого открывается неплохой вид на Белый Дом. Тоже слева. А прямо по курсу у нас дом-книжка СЭВ. Её мы тоже проедем слева по Новому Арбату.

Формально Новый Арбат начинается прямо от моста. Реально же этот нож в спину Старой Москвы вошел от Садового Кольца и почти по самую Прагу. Хотя на самом деле это был весьма крутой для своего времени проект (середина шестидесятых прошлого века). Он даже какой-то главный приз в Париже получил. Вот эти вот высотки справа — это одно длинное двухэтажное здание с магазинами. И уже из него торчат книжки в 21 этаж ростом. А под ним такой же длинный тоннель для разгрузки товаров в магазин.

Круто, но внутри Садового выглядит как кроссовки, надетые под смокинг. Стильные, современные — набирают разгон до 100 км/ч за 3 секунды, но со смокингом не сочетаются.

Слева же по вообще ничего примечательного — бетонная серость, сквозь которую иногда пробиваются недобитые остатки буржуазии в виде доходных домов XIX века. Да ещё церквушка уцелела. А это значит, что мы проехали Новый Арбат и пересекаем Бульварное кольцо. Слева можно увидеть здание "Нигде кроме как в Моссельпроме". Конструктивизм. Чуть дальше будет дом дурака Арсения Морозова, а за ним ещё одна могила московской архитектуры — здание Военторга. Здесь был памятник модерна.

А прямо по курсу — Кремль. Автобус практически упрется в Кутафью башню, свернет налево и поедет по Моховой мимо Манежа и Манежной площади (справа), здания МГУ и гостиницы Националь (слева). Потом по Охотному ряду между Думой и гостиницей Москва. Дальше слева будут большие и малые театры, справа — скверик советских пидарасов (в хорошем смысле этого слова). Короче, заебешься тут каждое здание описывать (я ещё пропустил половину), ибо едем мы по самому центральному центру, практически вдоль китайгородской стены. Вон она, кстати, справа, где Третьяковский проезд.

Тут мы поворачиваем на Лубянку, объезжаем Китай-город по Новой и Старой площади мимо Политеха и скверика российских пидарасов (тоже в хорошем смысле этого слова). Дальше сворачиваем к черту на Кулишки и по Солянке уходим на Таганку. По дороге любуемся всяческой исторической и не очень застройкой.

Таганка начнется за Яузой и обозначит себя невъебенно здоровым домом на Котельнической набережной. А дальше — обычная московская улица (кажется Радищевская), со стандартной застройкой желтыми двухэтажками. За Садовым Кольцом Таганка продолжается, но страя Москва кончается. Мы проедем мимо плоского дома, даже не заметив, что он плоский, и увидим типовую брежневскую застройку с вкраплением желтых домиков XIX века. Но если приглядеться, нифига она не типовая — цековские дома. Такая картина будет до Абельмановской Заставы.

Но застава, она потому и застава, что граница города. За ней начинается Москва Современная. Сначала вроде ничего страшного — ободранные сталинки, унылые брежневки, уже типовые, простые, пролетарские. Местами даже встречаются новостройки с претензией на бизнес-класс. Но все явственней в воздухе чувствуется дух промзоны.

Какая промзона? Ты что 20 лет в коме был? Выходи, смотри: вот веселая отделка ярким сайдингом и надпись ТРЦ. Тут Спортмастер, Макдональдс и вообще цивилизация. Но как говорил деКюстин, поскреби торговый центр, найдешь заводской цех. Да и скрести особо не надо — унылые административные здания даже не пытаются спрятать свою унылость, тут и там мелькают какие-то склады и ангары. И пыль от полуприцепа, развозящего ЖБИ по московским стройкам, ещё не осела. А вот и сам полуприцеп, только плиты он везет не отсюда, а сюда — на стройку человейников ПИКа. Типа превращает брутально-депрессивные территории в город-сад.

Мы, кстати, приехали. Станция метро Стахановская, конечная. И оказались вовсе не в промзоне, а среди довольно симпатишных кирпичных домиков. В одном из них располагается магазин спецодежды. Метро Стахановская и магазин спецодежды — весьма символично: купи робу и ебошь до гроба.

Но метро не видно. Нам надо вернуться назад, где автобус разворачивался, пройти ещё дальше вдоль бетонного забора, перейти под мостом через железную дорогу, потом ещё черз одну дорогу, и вот метро.

Если вы пройдёте этот квест и доберетесь от остановки до метро живым, то можете говорить, что видели Москву во всём её разнообразии от пафосных кварталов до безрадостных промзон мимо всяких-разных достопримечательностей. Даже москвичи столько Москвы не видели, сколько вы увидите.

Мне даже самому захотелось по этому маршруту прокатиться.